南方科技大学清洁能源研究院院长刘科电

注：本文节选自新浪财经

“中国强企业高峰论坛”于9月1-2日在西安举行，论坛由中国企业联合会、中国企业家协会主办，陕西省人民政府承办，西安市人民政府协办，主题为“争创世界一流：新时代的大企业发展”。国家千人计划联谊会副会长，澳大利亚国家工程院外籍院士，南方科技大学清洁能源研究院院长刘科出席并演讲。

他认为中国汽车行业想通过电动车弯道超车是“扯淡”，特斯拉虽然一直在炒作，但是每个季度在亏钱。比亚迪第一个季度今年利润狂降83%。一是成本大增，二是国家补贴减少。

他认为电动车有一个很大的问题——能量密度，今天铅酸电池能量密度是90，锂电池是，今天比亚迪是，但是汽油是（能量密度越高提供的能量越大）。“中国人柴油车干不过欧洲，汽油车干不过美日，所以搞电动车。技术选不对能弯道超车吗？”

电动车对出租车和公共汽车固定线路的车有它的优势，但刘科指出，今天你在西安买个电动车，开到宝鸡都不敢去，他认为电动车不会成为今后的主流。还有一个问题是电池回收，“如果不回收，几百万电池分散到全中国大地，是环境的灾难。”

他认为，今后用甲醇取代柴油是可见的方向。

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